Drugą debatę GOPgear Academy postanowiliśmy poświęcić taryfom biletowym. To swoista wizytówka komunikacji miejskiej. Można wiele mówić o istotności dobrej oferty przewozowej, o synchronizacji rozkładów jazdy, ale w dużej mierze cena biletu jest pierwszym przekazem, jaki dociera do klienta. Bo jednak linii w Metropolii jest kilkaset, a cena biletu jest przekazem relatywnie prostym, trafiającym ?do każdego?. Cena biletu nie wymaga jakiegoś skomplikowanego wysiłku, studiowania rozkładów jazdy czy zatrudniania wyszukiwarki połączeń ? po prostu uderza nas bezpośrednio po kieszeni.
Ale to wbrew pozorom nie taka prosta sprawa, co widać także w Metropolii. Wprowadzono Śląską Kartę Usług Publicznych, nie unikając przy tym kontrowersji, która stała się nośnikiem biletów i płatności za inne usługi. Co prawda jeszcze nie widzieliśmy, by ktoś płacił nią za basen (a przecież infrastruktura we wszelkich MOSiRach też wymaga serwisu), ale już w parkomatach niektórzy wolą płacić ŚKUPem niż gotówką. Uczniowie jeżdżą od niedawna za darmo i w zasadzie trudno powiedzieć, czy to dobrze ? czy źle. Argumentom o redukcji ruchu samochodowego przeciwnicy zarzucają populizm i brak zależności, dlatego może warto zastanowić się, co chcemy osiągnąć takim działaniem.

Złożoność Metropolii każe też zadać pytanie, czy obecna struktura, do której jesteśmy przyzwyczajeni ? jest odpowiednia. Może bilety miesięczne powinny też występować w jakimś okrojonym wariancie, np. na kilka miast? Albo czy ma to sens, że miesięczne jeżdżenie po Katowicach czy Gliwicach to taki sam wydatek jak w Pilchowicach? W końcu w Zagłębiu Ruhry też w pewnym momencie nastąpiło przejście z taryfy trójszczeblowej na czteroszczeblową, a powinniśmy być otwarci na różne wzorce.

Wszystkich zainteresowanych transportem publicznym zapraszamy tym razem do Murcek. Już 7.03 o 18:30 w tamtejszej filii MDK ?Południe? odbędzie się druga debata GOPgear Academy pod hasłem ?Jaka taryfa biletowa dla Metropolii?? Tym razem będzie trochę inaczej, przygotowujemy prezentacje na temat wybranych aspektów taryfowych, ale oczywiście będzie dużo miejsca na otwartą wymianę zdań. Będzie też ? mamy nadzieję, że ciekawa ? trochę nieszablonowa ankieta dotycząca preferowanych (czy też ? akceptowanych) cen biletów na transport publiczny w Metropolii.